Première mauvaise surprise, le filetage du cylindre était bien fatigué, il a laché au serrage
J'ai tout collé à l'epoxy alu, on avisera quand le confinement sera terminé.
Au rayon des trucs qui se sont bien passés, j'ai monté un allumage moriyama :
Le boitier CDI et le régulateur ont trouvé leurs places assez facilement.
Pour le raccordement sur le faisceau d'origine....
Les machines avec des clignotants sont particulièrement compliquées de ce coté là, mais finalement ce n'est pas très difficile :
Il y a, d'origine, un faisceau en 12v (clignos, klaxon) et un autre en 6v (éclairage) + l'allumage.
Le coté "allumage" est simple, le fil orange du moriyama se branche sur la bobine HT d'origine.
Pour le reste (lumière, klaxon, feu stop, clignos), vu que tout est maintenant en 12v, j'ai raccordé les 2 fils d'origine (blanc et marron) à la sortie lumière (fil jaune) du moriyama. Le fil vert est celui du régulateur 12v moriyama.
Tout le reste reste d'origine, j'ai juste débranché la diode zener (régulateur) 6V qui est derrière le phare.
ça sent la fin
