92 de dubs

[dubs]

hello !

nouveau projet : motoconfort 92 !





Elle semble complète, pas bidouillée avec son moteur et carburateur d'origine. Elle a fait le tour du compteur donc sûrement 10 066 km.



Elle semble assez bien conservée dans l'ensemble. Premier diagnostic :
les jantes sont mortes ! surtout la jante avant qui est carrément fossilisée ! C'est la première fois que j'ai une bécane avec une jante aussi abîmée.



le réservoir est rouillé. Classique



la peinture du cadre est dans l'ensemble correct. Elle pourra rester dans son jus, avec peut être quelques retouches par ci par là. notamment les carters (le blanc) et la fourche



les enjoliveurs de réservoirs sont oxydés mais on m'a donné des neufs, ainsi qu'un guidon avec la bécane



Elle a un couvre selle à frange qui cache la misère







Sinon dans les bonnes nouvelles :
elle est déjà immatriculée
Elle a la clé antivol au niveau du guidon, avec son porte-clé d'époque



Elle a sa carte de garantie de l'époque et la fiche mines. Son premier propriétaire l'a acheté le 27 août 1974.

[Mob_Picardie]

Bravo Sylvain. Bonne pioche.
Hâte de suivre cette restauration !
Y a un peu de boulot !

[dubs]

Si il n'y a pas de boulot, ça ne m'intéresse pas.
Mon plaisir c'est de remettre en état une bécane.

[LOLOMECANO]

[yvesb10]

C'est une belle machine, un peu de boulot mais elle ça te donner beaucoup de plaisir a restaurer et a conduire !!!

[gege54]

Sympa cette machine, la même que yves10.

[yvesb10]

Oui strictement la même, avec presque les mêmes défauts, et les mêmes équipements.
Une l92n

[dubs]

Le L je suppose que c'est luxe mais que veut dire le N dans L92N ?

[yvesb10]

CligNotants.
Pour luxe: Garde boue inox. (Cette version n'est pas sortie autrement. Elle a existé sans clignotants.)
La selle est spécifique
Les supports chromés de garde boue aussi.
L'allumage est comme les 50 a clignotants.
Perso je l'ai remplacé par un moryama

[pastomob]

On ne t'arrête plus, Dubs! C'est là un beau projet, je suivrai avec plaisir!