Me dit pas que tu vas confier ta sécurité à cette antiquité.
Déjà que ce collector passe limite pour aller au pain...





Bon, après j'ai fait pire & j'en suis pas mort (ou j'ai eu du casque bol)

T'inquiète Charly, je ne vais pas faire le casque où...
Je vais m'adapter à la situation mob pas encore totalement testée et arsouille casque moderne,
petite balade pour admiré le paysage en bord de mer après quelques jours surement avec un casque plus joli...

Hier petite balade de rodage et de test de la machine,
Les 50 premiers kilomètres se sont bien passés, quelques vibrations au tout début
due a un souci d'alignement corrigé ce matin :



Bref tout bien, une tenue de route agréable, une selle confortable, quelques pointes à 3/4 poignée (65 km/h)
Et là coup de fil de @stephbern j’arrête la machine qui était surement un peu chaude et là pas moyen de repartir !
Le salaud il arrive a faire tomber les mobs en pannes par téléphone...
Plus de compression, l'air qui se barre par le côté gauche du cylindre, et oui le joint HS
Heureusement un copain habitant à 4 minutes de pédale avait un joint en 46 alu en stock (il ne roule qu'en origine pourtant ).
Réparation puis encore 50 km sans souci !



J'ai voulu mettre le joint d'origine Airsal alors que j'en avait d'autres...
Question : au vu du joint est il possible de savoir pourquoi il a claqué ?
Pour éviter de nouveau le problème faut il que je remplace la bougie W4AC par une W3AC plus froide ?

Aujourd'hui j'ai posé un porte baguage et un support GPS car je vais avoir du mal d'apprendre toutes la carte de Corse avant de partir...
++

Mécaniquement, les joints grillent par surchauffe & surcompression, les deux étant souvent liés.
Gaffe, le joint alu étant moins épais, il augmente le phénomène avec un risque de casse moteur.
@testastretta bref, ne roule pas trop avant d'avoir vérifié.

A ce stade, il faut mesurer ton volume de chambre, c'est à dire la remplir d'huile à la seringue au PMH.
Pour un 45 de road-trip, le volume doit se situer entre 6 & 6,5 ml (le puits de bougie contenant 1,5 ml, si tu obtiens entre 7,5 & 8, c'est OK)
S'il y a moins, il faudra augmenter le volume avec un joint plus épais ou en rectifiant la chambre...

Une autre cause de rupture provient fréquemment d'un mauvais montage du joint Airsal.
La plupart des utilisateurs ignorent qu'il doit être graissé (ou mieux, trempé dans l'huile une heure ou deux) :



Comme la majorité de ces kits sont livrés sans notice & que ceux qui les montent ont des notions limitées en mécanique, ça explique leur réputation de pas fiables...
Posés correctement, ils ne sont pas plus mauvais que les autres.

Belle machine Thomas

Bonjour à tous,
quelques nouvelles de la Corse, ça arrive en différé car le réseau en Corse c'est pas la folie...
Je vais peut-être installer une CB sur la mob (quoi que pour la mass de l'antenne ça va peut etre pas le faire non plus) !

Bon sinon j'ai diminué un peu le taux de compression pour éviter un nouveau joint de culasse :



Et voici un petit reportage photo :

Vu son poids elle a le droit de s'assoire avec la béquille !

Petite balade avec chargement...

Pointe du phare de Calvi :

La descente :

Un peu de tout terrain dans le désert des Agriates :

Un compagnon de route qui a piqué les gouter...

Trop chouette!
Amusez vous bien les z'amoureux.

Superbe la gac !!!
Faut qu'elle fonctionne bien pour grimper a deux en Corse !!
Chapeau et bonnes balades !!!

Méfiance avec ton compagnon de goûter, un renard qui ne fuit pas l'Homme, ça peut être symptôme de la rage.

Juste une petite question pratique ! À vous deux ça faisait combien sur la bécane + les affaires ?
A++

salut
belle resto .
je suis certain que tu as pris un super pied et plein les yeux .
je suis très souvent la bas, mais en 2cv les paysages, les vues sont vraiment superbes surtout si ont sort des endroits a touriste.
si tu retourne un petit message ,je te ferais voir depuis la mer(suivant le temp)