Super ton astuce !

Je ne savais pas qu'i y avait des écrous de cardan qui étaient du même diamètre et du même pas ... Coup de pot quand même !

C'est comme moi qui cherchait un écrou pour un touret : 14x125 à gauche, je l'ai fait avec une manivelle gauche de vélo car c'était introuvable
sauf chez le fabriquant du touret, mais 42€ avec les frais !

NELSON a écrit : ↑17 mars 2020, 19:21 ATTENTION !! Les joues de la poulie se voilent très facilement

Zen,
Les griffes sur l'écrou de cardan, pas sur la joue fixe!

C'est démonté
J'ai pas utilisé le "faux axe" décrit dans le manuel des réparations, je vois pas son intérêt hormis retenir les billes.

Partie cycle, j'ai bien avancé
J'ai démonté la fourche et graissé les cuvettes a bille
Changé le cerclage de phare pour un neuf
Réservoir remonté avec un robinet de 51, celui d'origine étant HS + passage d'une durite neuve

Je me suis occupé du Vario pour le passer en galets

Cet aprèm, montage du moteur
Avec un CDC 43 qui attend son tour depuis plus de 10 ans et une culasse neuve





Pour les consommables j'avais fait des provisions :

Super !

Comme je monte un MORYAMA
Réflexion pour trouver une turbine de scoot ou de tronçonneuse a adapter sur le rotor MORYAMA et garder le volant NOVI dans un tiroir au cas où

Es ce que qqn a déjà expérimenté ?



Il doit y avoir moyen :https://www.la-becanerie.com/scooter/el ... e/turbine/

J'ai pas encore remonte de turbine sur ma 98, faut juste faire attention aux sens de rotation

Oui j'avais appréhendé la dynamique
La turbine aspire l'air au travers le cache chromé pour souffler sur le cylindre
Dans l'autre sens ça risque de "bouchonner"