Hey salut la compagnie
Voici quelques fraiches nouvelles de l'AU48, ce weekend ma copine (qui ne sait pas encore que je lui ai acheté une mob) n'étant pas là j'ai profiter de cette fenêtre de tire pour donner un bon coup de boost sur la révision de la bécane.
Voici un petit résumé de ce que j'ai fait dessus :
- Remplacement des pneus / fond de jante / chambre à air
- Nettoyage des jantes / moyeux
- Déglaçage des garnitures de frein
- Remplacement de toutes les gaines / câbles
- Remplacement du carbu gurtner de 10 par un carbu gurtner de 12
- Remplacement axe de pédalier + poulie
- Nettoyage du réservoir
- Remplacement ressort moteur + silentbloc
- Révision intégrale du moteur, remplacement de tous les joints, roulements, joints spi, nettoyage
- Installation d'un rétroviseur + sonnette sur le guidon
- Nettoyage et regraissage des chaines
- Remise à neuf du faisceau électrique
- Remplacement bougie, câble bougie, anti-parasite
- Remplacement de la courroie
- Remplacement du volant magnétique (ancien volant démagnétisé)
- Nettoyage et graissage du vario (piste des billes, canon, cage à aiguilles)
- Nettoyage, polissage et vernissage des tringles de garde boue
Et voilà je crois que c'est tout ^^
Maintenant place aux photos :
Elle a démarré du premier coup au quart de tour après avoir reposé le moteur.
Par contre j'ai fais une bourde en remontant le moulin et je ne sais pas si c'est grave, j'ai oublié de sécher le bas moteur pour enlever l'humidité dû au passage du vilo/roulements au congélateur avant de remonter la partie haut moteur. Je suis étonné que ça ne l'ai pas empêché de démarré et j'ai même roulé sur 3/4 km avec. A votre avis est ce que c'est grave ? Je ne voudrai pas que cela provoque une corrosion prématurée du bas moteur...
, du coup j'ai dû appliqué la méthode Lulu pour la redresser. Si je n'étais pas pris par le temps ça aurait été direct retour à l'envoyeur (PS: je l'offre à ma copine le 4 septembre).