Pour ta bequille, avant de lui mettre des cales en dessous, il faudrait sûrement revoir le jeu niveau des axes.
Y a des chances que se soit a cause ca qu'elle part en avant.
Après si ton pot touche toujours, tu peut essayer de desserrer les colliers et l'enfoncer un peu plus sur le coude, sa l'avancera un peu.
Concernant la pipe différente de la 40V de ton pote, ce n'est pas la seule différence puisque la 40V a un vario et pas ta 50.
Ce qui change le couple.

Avec une béquille aussi inclinee, je me demnade s'il n'y pas une casse de la patte de béquille sur le cadre ?

vinz a écrit : ↑13 févr. 2019, 07:23 Pour ta bequille, avant de lui mettre des cales en dessous, il faudrait sûrement revoir le jeu niveau des axes.
Y a des chances que se soit a cause ca qu'elle part en avant.
Après si ton pot touche toujours, tu peut essayer de desserrer les colliers et l'enfoncer un peu plus sur le coude, sa l'avancera un peu.
Concernant la pipe différente de la 40V de ton pote, ce n'est pas la seule différence puisque la 40V a un vario et pas ta 50.
Ce qui change le couple

C'est possible que les axes soit aussi usés ! j'y ai pas regardé.

Non je parlais de ma 40 V orange et de sa 40 V bleue, elles sont de la même année, 1976, mais celle de mon copain à une pipe coudée et la mienne une pipe droite. Et on a la même couronne.

Oui même couronne car les deux sont a variateurs (V)

Après en effet j'ai déjà vu des 40V et 50V avec pipes coudées , je suppose surtout qu'ils montaient comme pour beaucoup de choses selon les arrivages ... Mais si on part du principe du montage de base , seul les moteurs sans vario devraient en avoir

J'ai retrouvé une photo de la 40 V de mon copain Jérôme, Je lui ai offert l'année dernière car je l'avais récupérée avec le Vespa.



En compagnie de ma 40 N.





Elle a eu le droit à des autocollants neufs et un coup de peinture sur le phare et les carters moteur.

Et sinon cet aprèm, j'ai sortie ma Cocorico !

Clem 103 a écrit : ↑28 févr. 2019, 00:18 En compagnie de ma 40 T.

Il n'y a pas de 40T sur la photo, c'est une 40V et une 40.
La 40T a une fourche Télescopique.

Salut Vinz,
Je me goure à chaque fois ...
C'est une 40 N de 1970.

Non toujours pas , juste 40

...

Je savais même que 40 tout seul existait ... Et pourtant y'en a une dans le cheptel ...

très rare cette plaque, juste avant l'obligation de placer la plaque des mines sur le cadre.
quasiment 99,99% des 40 ont la plaque allongée avec le numéro de moteur et la plaque des mines sur la colonne de direction.