nouvelle venue : 881 parisienne

[Remi78]

Et ben tu carbure en ce moment
C'est cool de retour sur les route cette 881

[Damien]

Oui, 2 grosses révisions "partie-cycle" (99 presque tout d'origine et 99 bitza piste et 2 moteurs (AV7 XXXL et celui-ci) : l'hiver a été bon

[Damien]

Moulin remonté, un ptit rodage cet aprèm et si tout va bien je remonte les carters et tablier ce soir
[youtube]https://youtu.be/35Hwl-ChTqA[/youtube]

[Postgaro]

Par rapport à ton moteur stock, que rajoute un t6 alésage 39mm ? Tu as dû aligner le reste ? (Carbu, etc.)
Merci et bonne balade

[Damien]

Non non pas de modifs autre que le cylindre et le carbu de 15.
Pipe, clapets, carters et pot sont 100% d'origine.
Je pense que le carbu de 15 ne fait pas gagner grand chose, c'est plutôt par fiabilité et facilité de réglage que je préfère le Dell orto par rapport au guntner de 13 d'origine.
Le cylindre Airsal 39mm T6 ne transforme pas la mob en fusée mais il permet de prendre un peu plus de tours/minutes... c'est toujours bon à prendre

La balade de rodage s'est bien passé, le moteur marche bien, pas de fuites, j'ai pu finir de la rhabiller correctement

[Remi78]

Cool ta 881

[Damien]

Suite à une discussion sur un autre sujet, je me suis re-penché sur la carb'... et c'est vrai que j'étais surement un peu riche. Je suis passé d'un gicleur 66 à un 64. (carbu sha 15, airsal 39mm T6, tout le reste d'origine).

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