Roadster Pastomob

[Charly]

Impec' tout ça!
T'as pensé à détartrer le radiateur?

[pastomob]

Pour le phare, ça fait partie de la liste établie par mon inspecteur des travaux finis, mon cher ami et voisin est responsable qualité et sécurité de profession...

Au programme, de l'avant à l'arrière :
- Un bruit de grincement sur la roue avant : frein ou roulement à revoir
- regonfler les pneus, ils manquent d'air quand le gros est assis dessus
- réparer le klaxon
- redresser phare et resserrer les vis (qui sont assez fatiguées)
- reprendre la gaine de starter, il manque un bon centimètre
- resserrer un des rétroviseurs
- descendre un peu le ralenti
- et surtout retendre la chaîne qui a trop de fleche. Elle a sauté lors de l'essai.
-changer les clignotants

Le détartrage à été fait au vinaigre d'alcool et le rinçage à l'eau claire (elle n'est pas calcaire, chez nous elle est ferriginifigeuse*) me laisse penser que c'est nickel.

Finalement que des petites choses, comparé à tout ce qui a été fait chez Charly. Demain, j'en parlerai davantage. Pour l'heure, je vais poursuivre ma nuit en rêvant de ballade sur mon noir destrier....

*

[Charly]

Vérifie aussi ta couleur de bougie.
On a libéré le BM, monté des clapets Athéna, un cylindre adaptable, un pot neuf et libéré le filtre à air.
Par contre le gicleur du 14/14 est toujours le même...

Si l'ancien propriétaire en avait changé quand il a installé son pot Ninja + vario Doppler, il faudra sans doute redescendre en richesse, mais dans le cas contraire, il faudra probablement monter de 2 à 4 points de gicleur par rapport à l'origine.
Bref, c'est à surveiller.

[pastomob]

Je fais combien de bornes pour avoir une idée ?

[Charly]

7/8 km mollo, puis tu tires une grande ligne droite à fond sur 1 km.
Ensuite, tu coupes net le moteur & tu regardes la bougie (s'il a tourné 30 secondes au ralenti le temps d'ouvrir ton portail, ça fausse la lecture)

[Régis]

çà va être un régal de rouler la dessus, une fois qu'elle sera bien au point

[pastomob]

Eureka, cette semaine, tous les petits soucis ont été réglés.
Hier soir, c'était au tour de la tension de la chaîne qui avait une flèche importante. J'enlève un maillon et là, plus moyen de refermer. Bigre, il me faudra un demi-maillon ? Ah ben non, les écrous de la vis de tension était du mauvais côté... Remis en place, bonne tension !

Aujourd'hui, essai routier de prévu... Enfin pas trop long, ça caille encore un peu !

[Charly]

@pastomob, je viens de retrouver un joint d'admission sur les clapets qu'on avait monté pour les essais (celui entre la boite & la pipe).
Vérifies que tu l'as bien remis sur les Athéna, c'est un coup à chercher pendant des plombes pourquoi le moulin est inréglable...

[pastomob]

Oh, ça arrive à point cette info, j'allais descendre la machine de la table cet après-midi ! Je regarde ça ! Merci d'avoir prévenu !

[pastomob]

Ah mince, effectivement, il manque le joint entre la boite et la pipe...



Dans la précipitation du départ (je devais arriver avant le couvre feu mais j'y suis pas arrivé, l'autoroute étant limité tout du long à 110 km/h soit une perte de 3/4 d'heure (faut choisir sa verbalisation)), j'ai du le zapper en les remontant.



Pas de souci, j'avais d'autres choses à commander, entre autre pour Ricardo67... et en plus il va pleuvoir les prochains jours Ca laisse le temps...