Merci a vous tous pour vos réponses
j'aimerais optimiser ma machine en y mettant un carbu de 14 ou 15 dellorto, mais lequel choisir et pourquoi?

Merci

Un 15/15, parce que c'est ce qu'il y a de plus standard et qu'elle respirera bien avec, sans changement du gicleur d'origine (68)

Le carbu SH 15 convient très bien sur une 51 avec un gicleur de 64 ou 65 - ce carbu est un parfait adaptable assès passe partout-
Pour cela il te faut aussi changer la pipe d 'admission -
Edit : le gicleur est a déterminer au cours d 'éssais-

Les pipes d'origine d'AV10 sont en 19 extérieur, donc pas besoin de modifs à ce niveau là en principe.

Encore que suivant le cadre, il faut parfois monter une pipe "basse" (à droite sur la photo)

cela a t'il une incidence de mettre un carbu 15 après 1500 km ou aucune importance?

Merci

Strictement aucune

Merci

petite question pour un traitement réservoir quel est le dégraissant que vous utilisé?

Degraissant?
dDerouillant : acide phosphorique
resine : Araldite

Merci

en dégraissant, prends de l'essence sp95 ou 98 pure (non mélange 2t) ça sera tres bien.

Ou lessive de soude, plus agressive avec les vieux vernis