J'ai investigué mon soucis : voici des photos de ma mâchoire actuelle :



Sinon, j'ai aussi cette mâchoire qui était sur une roue de 89 à balancier, mais elle n'entre pas bien, ca frotte... (et puis ce n'est pas la même largeur d'axe de roue etc...).

Je ne sais pas si j'ai une mâchoire d'origine pour ma SP50, mais je pense bien.

La mâchoire de 89 :

Tout ça me parait bien usagé .

Le freinage ça n'aime pas l'à peu prés .

Des cames usés , des frétes ovalisées , des alésages de cames usés ou ovalisé

des machoires trop vieilles .

L 'idéal serait de repartir avec des moyeux neufs et d'origine .

Pas de bricolage avec la sécurité .

C'est vrai que des moyeux neuf et d 'origine,de SP50 , ça ce trouve facilement , par exemple au supermarché du village

As tu démonté la came pour la graissé correctement? As tu passé un bon coups de papier abrasif sur le moyeu et sur les garnitures? Sinon change tes garnitures c'est du diamètre 100mm c'est assez simple à trouver

Le flasque de 89 doit avoir une came plus grosse et donc les garnitures ne se monte pas correctement
Sinon garnitures en diamètre 100mm tout peut se monter

NELSON a écrit : ↑01 mai 2018, 07:37 C'est vrai que des moyeux neuf et d 'origine,de SP50 , ça ce trouve facilement , par exemple au supermarché du village

T 'as de la chance d'en trouver dans ton village , moi je suis obligé de faire 60 kilométres pour aller chez un ancien concessionnaire qui a fermé en 2004 mais qui à gardé tout son stock , il revend ses piéces au prix hors T V A .il est content , il dit ; Quand j'étais ouvert personne n'en voulait ...!!!

Tu parles c'est introuvable ou presque comme piece , sauf si tu achetes de la refab chez mauger

+1 avec gege pars sur des machoirs neuves , avec des cables bien regler ca devrait le faire

Pas de ce genre de produits au supermarché de mon village

Sinon oui j'ai bien nettoyé avec du spécial frein, puis poncer avec de la toile émeri. Jai super bien récupéré le moyeu.
La came est bien graissée et fluide.

Y a t il moyen de jouer avec l'écartement dès mâchoires ?

tu peux mettre du clinquant au niveau de l'axe ou de la came, mais faut bien l'assurer pour pas qu'il se barre et aille se mettre en vrac dans le moyeu.

J'ai le même soucis que toi sur mon AV44. le freinage arrière est quasi inexistant. pourtant le tambour est bien nettoyé et les garnitures idem. je les ai passé à l'avant et elle freinent correctement.
après vérification je me suis apercu que sur l'arrière elles ne portaient sur le tambour que sur une toute petite surface. en fait le tambour est usé en travers! diamètre plus grand à l'intérieur
la garniture ne freine que sur son bord extérieur (pas facile à expliquer)
l'idéal serait effectivement de pouvoir changer le tambour.

dans ce cas, une solution moins chère serait de limer les garnitures du coté ou ca frotte en premier, de manière à refaire des garnitures "coniques".