MOTOBECANE Mobyx X1 ...essai Cyclomoto n°230 juillet 1972

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jack177071
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MOTOBECANE Mobyx X1 ...essai Cyclomoto n°230 juillet 1972

Message par jack177071 » 14 juil. 2017, 14:30

L'essai d'un sympathique petit cyclo qui a connu un beau succès d'estime car il dépoussiérait (rajeunissait :ghee: ) l'image de Motobecane un peu trop cantonnée sur ses Bleues et ses SP ......

Par contre sur le X1 ce moteur (cady M1) n'était pas une réussite .... que le futur modèle X7 remplaça pour le meilleur (moteur AV7)

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L'essai Cyclomoto
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Le passage de la version X1 à X7 imposa un nouveau cadre avec le réservoir qui change d'emplacement

cadre X1 réservoir derrière le moteur
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cadre X7 réservoir au dessus de la roue AR
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Nestor
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Re: MOTOBECANE Mobyx X1 ...essai Cyclomoto n°230 juillet 1972

Message par Nestor » 14 juil. 2017, 14:45

sympa cette revue, il faudra un jour que je m'en restaure un :wow: mais on les trouve sur le net bien trop cher à mon gout :rip:
je suis d'accord avec ce que tu dis,mais je ne partage pas ton opinion!

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gege54
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Re: MOTOBECANE Mobyx X1 ...essai Cyclomoto n°230 juillet 1972

Message par gege54 » 15 juil. 2017, 15:39

Le X1 a aussi existé avec les clignotants ;)

Mais pour en restaurer un faut mieux partir sur une base complète parce que certaine pièces sont spécifique comme les poignées les roues en 9 pouces et non 10 pouces comme sur le X7, les carters assez fragile, le guidons........... ;)
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bentou
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Re: MOTOBECANE Mobyx X1 ...essai Cyclomoto n°230 juillet 1972

Message par bentou » 15 juil. 2017, 15:43

le principal intérêt d'un X1 est de pouvoir être transporté à l'horizontale dans le coffre d'une voiture...
ce qui n'est pas possible sur un X7 sans vider et rincer le réservoir et le carbu.
Spécialitées : 40V, N40T, 50V, D55, Mobyx X7.
125 Std, L, LT, LT1, LT3, Coupe, PTT, Armée, SàG.
350/3.


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gege54
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Re: MOTOBECANE Mobyx X1 ...essai Cyclomoto n°230 juillet 1972

Message par gege54 » 15 juil. 2017, 15:52

Voilà ma contribution en photos

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