Historique SPTT/SP94TT/SP94TTé

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Remi78
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Historique SPTT/SP94TT/SP94TTé

Message par Remi78 »

SPTT , 1966 , pas d'evolution , arret en 1968 a la sortie de la SP94tt
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SP94TT , 1968 , changement de reservoir avec des flancs chromés , boite relais tirée de la AV/SP98 mais sans me kick et un modele de changement velo/moteur deifferent ... Premier feu arriere type 88/49/68
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SP94TTé , fin 68/70 , le pot d'echapement tirée de la SPTT/D52TT a gauche passe a droite avec une grille de pot différent ,versilon avec tube de bout de pot qui passe derriere l'amortisseur et deuxieme type de feu arriere avec corps chromé
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Amortisseur non conforme si dessus
Version bout de pot sur l'amortisseur , ici TTé
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SP94TTé , avec bout de pot passant sous l'amortisseur , 70/71 (mauvais feu arriere sur la
premiere
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Version avec bout de pot sur l'amortisseur , passage au troisieme type de feu , corps en plastique gris , 71/74
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TTé et cligotants
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Derniere version , disparition des logos et pose autocollant MOTOBECANE en gras sur la partie basse du flanc , repassage au feu arriere a corps chromé , 75
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Fin de la production en 1980 apres 12ans de 94tt/tté et quelques evolutions ...
Modifié en dernier par Remi78 le 01 janv. 2018, 21:51, modifié 1 fois.
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gege54
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Re: SPTT/SP94TT/SP94TTé

Message par gege54 »

Je tiens à préciser que le feu arrière n'est pas d'origine sur ma 94tt ;) C'est un feu comme les 40 normalement, comme sur les premières versions
Rasso TOL 2017-2018-2019 , Road Trip : Tour de Lorraine 2018, Tour de Vendée 2018, Creuse et Corrèze 2019, Cote d'Or et Jura 2019......... :D
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bentou
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Re: SPTT/SP94TT/SP94TTé

Message par bentou »

c'est une constante chez Motobecane, le feu arrière chromé est monté sur les machines ayant des clignotants et un feu stop.

le montage des clignotants arrière me semble bien suspect sur la dernière...
Spécialitées : 40V, N40T, 50V, D55, Mobyx X7.
125 Std, L, LT, LT1, LT3, Coupe, PTT, Armée, SàG.
350/3.


Ma vie, mon œuvre, Tome 1.
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