Ok dac, aurait tu un une photo avec un mètre à côté pour voir la tête de la pièce ?

flemme de sortie l'appareil…

longueur totale du caoutchouc: 52mm

longueur totale du sélecteur: 10,5 cm

ok dac, ça devrait le faire en coupant et soudant des caoutchoc de refab pour lt...
Pour le ressort de kick, là je n'ai pas de kick sur mon moteur donc ça va être dur, mais j'ai commandé des pièces, si c'est dans le lot, je te dit...
++

Moi j'ai monté une entretoise pour éviter le ressort, de toute façon tu va pas pédaler dessus
Pour le sélecteur il est identique à la LT au niveau des canelures mais plus petit en longueur

C'est bien un cylindre Bidalot que tu as mais j'en ai jamais vu avec une admission type 99Z

Le kit sans décompresseur était livré avec un coupe circuit du coup?

Je sais pas, j'en ai juste un sur ma D55TT verte, la D55 route je la cale avec la vitesse

Bonjour à tous,
alors quelques nouvelles de cette restauration, je n'ai plus un mais deux d55
(ça coutait moins cher d'en acheter une deuxième plutôt que les pièces manquantes séparément...).
Voici la photo :


Et j'ai trouvé un bas moteur pas cassé avec toutes ces pédales...


Voilà avec la température extérieur et mes autres occupations ça n'avance pas beaucoup, mais ça devrait pas tarder a s'améliorer...

Petite question @Lulu J'ai commandé au mcf le kit d'autocollant pour le réservoir et la selle, sont-ils made in Vertou ?
Si je t'envoie un fichier vectoriel pour l'autocollant de cache latéral est-ce réalisable ?
J'ai regardé la photo de ce prospectus avec une loupe, la bande est de la même couleur que le liserer du réservoir et les lettre d55 sont noires.

Merci ++

Non, ils ne sont pas de moi.

Pour les caches latéraux pas de souci, mais il me faudrait un échantillon de rouge...

Lulu a écrit : ↑16 déc. 2018, 15:44 Non, ils ne sont pas de moi.

Pour les caches latéraux pas de souci, mais il me faudrait un échantillon de rouge...

Super top, bon comme j'ai pas beaucoup de temps libre, je n'avance pas de trop...
Mais concernant le réservoir, j'ai pris les cotes sur celui de Gégé (les autocollants du mcf ne sont pas tout a fait identique)
et il me reste a enlever la peinture noir présente sur ma selle pour avoir les cotes de la selle et des caches latéraux...
Pour la couleur j'ai comparé avec un autocollant neuf d'époque de mobyx et c'est la même teinte.

Sinon pour la mécanique ça avance :
Je vous met une photo de l'allumage qui n'est pas courant, il est plus compact que ce que l'on connait.
(J'ai mit un allumage traditionnel a coté pour comparer)



Petite question j'ai un joint papier au niveau du carter d'embrayage, et je n'en vois pas sur les docs... Est ce un rajout de l'ancien proprio ?



++