En 1966 Motobecane crée une usine d'assemblage (près d'Istanbul) pour assembler et fabriquer des modèles pour le Moyen-orient et les pays du Magreb.
création en 1966
fabrication des modèles 51 et moteurs AV10 depuis 1990

En 1997 Yamaha reprend des parts dans cette usine qui est rebaptisée Beldeyama .... (logique comme appellation ).

Elle assemblera donc tous les cyclomoteurs vendus par MBK que ce soit en France (MBK51 et 881) ou pour le marché turque sous la marque Beldesan.
On va voir quelques machines des années 80/90.


Les modèles Super52 et dérivés
année 1985

année 2008
modèle Rock
Il est a noter que même si les machines sont siglées Beldesan les documents techniques sont imprimés Beldeyama (depuis 1997)


Les modèles M50EV Enduro



Les modèles BIONIK des années 2000





Alors on a vu que depuis le milieu des années 90 les dernieres Mobylettes MBK vendues en France venaient de Turquie (modèle 51 et 881 principalement). Ces machines se reconnaissent car on voit apparaître les initiales BY (Beldeyama) sur les fonderies moteurs
le BY en haut à gauche

Malheureusement les lois antipollution vont faire que ce modèles ne sera plus importé en France à partir de 2002 mais remplacé par une nouvelle gamme (Dakota, Kansas et Phénix) qui est catalysée. Mais suite au retrait de Yamaha de l'usine Beldeyama en 2009 cette importation en France cessera ....... Fin de l'aventure Motobecane Mobylette en France


Les dernières Mobylette ......

modèle Dakota
modèle Kansas
modèle Phenix


Malgré tout il semblerait que l'usine turque assemble toujours (fabrication ?? stock ??) des MBK51 et 881 que l'on peut encore acheter neuves au Maroc ...
modèle 51
modèle 881


Alors certains forumeurs (ils se reconnaitront) vont me demander si on a des photos de l'usine Beldesan (non pardon ...Beldeyama) ???? d'époque non mais elle n'a pas été détruite et aujourd'hui on voit encore ces locaux très (trop ??) enclavés entre ville et voies rapides ...
vue de dessus (au centre de l'image)
une usine anonyme

Super moi j'aime bien Le EV 50 bleu avec cale pieds et démarrage au Kick

super tes recherches

C'est vrai que ça fait du bien de la bonne info structurée avec photos et tout, du bon taf.

J'adore le modele rock gris

encore une fois, très intéressant

beau reportage

Bonsoir,

merci à tous !!!
Malheureusement l'histoire n'est pas extensible à l'infini ... et donc on aura bientôt fait le tour de toutes ces productions exotiques.
Bien sùr les Motobecane ont aussi été beaucoup exportées dans le monde (au départ de la France) et il est peut etre encore possible d'en raconter une partie de l'histoire ..... mais il faut chercher

Donc ....à suivre .....

PS: pour notre prochain voyage nous irons voir nos cousins canadiens

très intéressant jack merci

pascal

Merci merci ; j'ai enfin l'explication des marques de fonderie BY