les GAC

Les Motobécane des cinq continents
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pétarou44
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les GAC

Message par pétarou44 » 20 mai 2016, 11:50

suite a mon road trip en Espagne ou l'on m'a donné une GAC modele sp50



voici ce que j'ai trouvé sur cette marque sur le net


https://sites.google.com/site/mobylette ... ette-g-a-c



un beau poster de 1966 tiré de ce site
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la gac que l'on m'a donnée semblerait etre une sp50 comme sur ce catalogue
https://app.box.com/shared/x7tzoextnf




un pub mobylette
https://youtu.be/EhzPG12MkJA

marechaberrant

Re: les GAC

Message par marechaberrant » 20 mai 2016, 12:42

c'est un jolie cadeau :super:

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moustique42
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Re: les GAC

Message par moustique42 » 20 mai 2016, 12:48

Une restauration sympa en perspective :super:

A Sommières, il y avait une SP95 Campera, une sorte de SPTT. Chose curieuse, si le réservoir a un profil identique à nos machines, il est plus étroit :hum2:
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Spécialité : cyclomoteurs Tobec 1965-1985, et accumuler tout ce qui a des roues !

Bidule dit Blablame
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Re: les GAC

Message par Bidule dit Blablame » 27 mai 2016, 15:08

Voici ce qu'un ami espagnol a rentré dernièrement.

av60 apparemment

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pétarou44
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Re: les GAC

Message par pétarou44 » 27 mai 2016, 15:11

nos amis espagnols nous on fait leur visite annuelle dans notre commune.
Et devinez ce qu'il y avait dans la soute du bus


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la CAC qu'un collectionneur de tracteur m'avais promise

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aussitôt déchargée je l'ai mise dans mon camion

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aujourd'hui j'ai eu un peu de temps pour la regarder un peu mieux

c'est une GAC spr de fin 1975

c'est donc la troisième et dernière version espagnole de ce modèle (garde-boue arrière aux lignes tendues )

toutefois la fourche avant a phare rond correspond a la deuxième version (changement de fourche ?)
j'ai aussi noté une dimension de jante anormale (je ne me souvient plus de celle qui n'est pas bonne entre avant ou arrière)

la notion de sp50 ou spr n'est pas la même de l'autre coté dés Pyrénées:

la différence entre les deux est uniquement le guidon et ses commandes et le biplace luxe (pas de carters de chaines)

la mienne est quasi complète(juste le feux arrière qui est a virer et un couvercle de boite a outil a retrouver,le porte baguage repliable a été rajouté aussi)

les pédales sont d'un modèle que je n'ai jamais vu (très petites)

je lui trouvait une couleur bizare... en fait elle a été repeinte a la bombe(meme les chromes!) donc a voir ce qu'il y a en dessous (chaudron normalement d’après ce que j'ai aprerçu)

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voici deux posters représentant les différents modèles produits (source :site mobylette espagnol https://sites.google.com/site/mobylettegac/home)



des années 50 a la fin des années 70

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de la fin des années 70 a 2003

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vous noterez tout de même que la boite relais n'a pas eu de succès outre Pyrénées et qu'aucuns modèles Gac n'en possède

pascal

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Charly
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Re: les GAC

Message par Charly » 27 mai 2016, 19:08

C'était peut-être trop cher pour la clientèle... :hum2:

Je sais que leurs AV3 ont des cylindres type Poney en 63 cc, ça vaudrait le coup d'en récupérer un pour analyse. :oui:
Sinon, t'as la notice de ta "SPR 50" ici: http://www.hardgravity.pwp.blueyonder.c ... anuals.htm ;-)
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
:chut:

Flyman
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Re: les GAC

Message par Flyman » 28 mai 2016, 10:35

Bonjour,

très belle récupération, merci a tes amis espagnols !!!

j'adore cette photo :
pétarou44 a écrit :
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Conclusion, toujours avoir des dominos avec soi !!! :youp!

Flyman
Roule en 2T, tout le temps ... AV78, SP98, 99Z, 125GT, 125RDX, 125LT3, 125MTX :moto:

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Re: les GAC

Message par pilote91 » 30 mai 2016, 21:19

Peu de GAC en France... c'est quand même un peu normal. Au début des années 50 et jusqu'aux années 80, l'Espagne, comme la plupart des pays européens, est assez massivement protectionniste et pour vendre un véhicule sur ce marché, il faut fabriquer sur place. Soit en co-investissant massivement pour créer une société avec usine sur place avec des associés locaux (c'est le choix de tous les constructeurs auto, Renault était de loin le leader du marché via la FASA, Fiat avait créé SEAT, etc... et en moto, Ducati avait créé Mototrans pour fabriquer et vendre ses monos), soit on accordait une licence de fabrication à un industriel local. GAC, ancien fabricant d'armes passé au vélo désirait se promouvoir au deux-roues motorisé, Tobec et eux ont fait affaire et GAC était un fabricant sérieux. Mais il n'avait JAMAIS été question que GAC concurrence Tobec en vendant en France ou ailleurs hors Espagne, c'était quand même chasse réservée. :cheval: :gateu:

papyglues

Re: les GAC

Message par papyglues » 31 mai 2016, 07:20

Belle réussite ! :super:

papyglues

Re: les GAC

Message par papyglues » 31 mai 2016, 18:47

J'avais pas vu, c'est vrai qu'il est riquiqui....! ;)

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