Bonsoir à tous.

J'en suis enfin arrivé au calage de l'allumage.
Par contre pour la valeur vous me conseillé quoi.
La doc technique parle de 2 mm, et sur toutes les discussion que je trouve, la valeur varie de 1.3 à 1.8.Laqu'elle est la mieux
Suite au prochain épisode.

Un av7 origine avec rupteur c'est 2 essaie 1.8 si tu veux ....
Mais pas moins

+1

2mm si culasse hémisphérique, 1,8 si culasse à bourrelets.

Bonjour
Super rapide la réponse merci beaucoup.
Culasse a bourrelet, j'ai calé a 1.8 et les vis à 0.35.
J'ai essayé un truc pour remplacer le preciphone.
L'ampoule du phare et une pile plate de 4.5V.
J'ai d'abord fait avec le papier a cigarette.
Lorsque le rupteur s'ouvre, l'intensité de l'ampoule change.

Vous en dite quoi? fiable ou pas

J'ai des étincelles bien bleu et franches.
Maintenant; je m'attaque au variateur.

Cette méthode fonctionne aussi ; avec une ampoule de lampe de poche la différence ouvert/fermé n'est que très peu perceptible, je n'avais jamais essayé avec une ampoule plus puissante.

Avec l'ampoule du phare, on vois bien la différence d'intensité.

Bien vu Christophe !
Ton fil rouge est branché où ? sur la sortie bobine allumage ?

tout à fait
Fil rouge branché sur le fil de sortie de la bobine

Bonsoir à tous.
Partie méca terminé.
Je viens d'attaquer le câblage .Facile vous allez dire mais je suis tombé sur un truc qui ressemble à un pont de diode sur le fil de l'ampoule.

Inscription : BY 127 / F7549.
Pour info la bobine est de couleur verte : je crois que c'est une 126620 pas sur je m'en rappelle pas.
Est ce que c'est normal
Je garde ou pas