La roue avant,nettoyage, remontage d'un pneu neuf





Nettoyage du garde boue avant et de la fourche



Nettoyage du phare



Remontage de la roue avant



Démontage du phare, bon le contacteur à clefs est mort, un classique que m'a dit Thomas





Démontage du compteur pour réfection et changement du joint

Toujours autant de boulot abattu!
Ou as tu trouvé le joint de compteur neuf?
Merci, Franck

Le joint de compteur c'est des joints torique de filtre à huile c'est @jejeof59 qui nous a filé la combine

Super, merci du conseil.

Très belle base , elle va être superbe

Merci, j'ai un peu avancé dessus depuis la dernière fois mais j'ai pas les photos sous le coude

Un peu de news par ici.

La boite relais à été nettoyé





Et remise en place sur la machine



Et voilà la pièce principale qui me manquait le Klaxon





Mise en place sur la machine faudra que je le retire pour le brancher

Top elle va être magnifique, garde bien la pédale droite spécifique déportée pour le dynastie...

Oui je la garde bien

Le moteur







C'est parti pour le démontage moteur

L'embrayage est en bon état



La dynastart



Et voilà comment on démonte le bobinage mise en place d'une vis M8x125 que l'on vis pour l'extraire









Il était temps de démonter





On chauffe bien pour sortir les carters



Et voilà le travail



La suite plus tard, j'ai pas avancé plus pour le moment

Top, bien préciser dans ce tuto que côté dynastar le cone est en bout de soie et que rien ne le protège. Il est fragile et s'écrase facilement donc il faut mettre un boulon dans la soie s'il y a besoin de taper pour sortir le vilebrequin des carters... (ça évite les mauvaises surprises au remontage...).