Je pourrais reformer un carter, c'est que de la tôle plié :-)

Bougie je suis W5AC (équivalant B7HS), Je vais diminuer la quantité d'huile

Un bidon neuf qu'on m'a donné :


J'ai mis 3%, je vais descendre d'un point

Oui descend a 2°/° pour de la synteetique soit 10cl pour 5l

Oui 2% c'est largement suffisant moi je roule à 2% en semi synthèse

Bonsoir, je suis toujours en phase de test carburation sur ma 92gt.

Du coup je suis passé au mélange à 2%.
Avec le gicleur de 68 : bougie bien humide, sature dans les tours
gicleur de 62 idem; gicleur 60 idem, sature dans les tours
gicleur 58 idem mais moins prononcé, et prend mieux les tours
Carburateur SHA 15.15C 1 grosse grille et 2 fines grilles, perçage sur le capot noir

Cylindre-piston Airsal av10 "normal" neuf, culasse av92

clapet standard
Bobine HT Novi blanche, mis dans le logement d'origine.
antiparasite sans résistance, bougie W5AC

Calage à 1.5mm repère "Lulu"


Pour l'instant je fais les tests avec un pot d'av44,sp98,av92 même combat, j'attends le cobra de 51 d'ici peu

Je trouve que je descend bas niveau gicleur, non ?

10 points de moins que la théorie, il y a un loup... Soit ça remplit mal, soit ça brûle mal.

Essaye avec un antiparasite résistif et une bobine pour électro.

Ok merci Lulu j'essaie cet après midi.
Mes clapets proviennent de chez vsx (adaptable mbk), peuvent ils causer cela aussi ?

Regarde si les butées ne sont pas trop fermées.

Ils sont en fibre ? En carbone ?

Et le CDI ? c'est un origine ?....il est fort possible qu'il soit "bridé" .......... d'où la régulation dans les tours !
ça vaut pas cher un adaptable et il n'est pas bridé

J'ai commandé une bobine ht moriyama, un antiparasite lb05e et une bougie..je vous redonne les nouvelles dès réception !

Bonjour j'ai une question je suis en pleine restauration de la mienne aussi, où as-tu trouvé les autocollants du réservoir ? Merci