Bonjour / Bonsoir ,

Voici le post de restauration de mon AV31 Luxe de 1955 .
C''est partit !

Jour 1 Photos :





Alors elle est plutôt en bon état mais des pièces manquent a l’appelle ...
_J'ai la roue avant a changer car c'est pas la bonne ...
_J'ai pas le carburateur et apparemment c'est un carburateur d'AV3 ... J'en ai quelques un en stock donc c'est parfait
_Manque les fixations du réservoir , le feu arrière , des choses comme cela ...
_Et il y a les choses normal a changer tel que les pneus , chambre a air , fond de jante , ampoule avant et arrière car y'en a plus , une bougie , peut être des joins , des poignées , le cablage , ...

Je ne vais pas la repeindre car la peinture est en bon état .

Jour 2 Le démontage :

PI

J'ai démonté toute la partie arrière ou presque ..

Une vue sur le moteur encrassé de poussière

La poignée d’accélération est grippé


PII

Dépose du moteur

Démontage et début de nettoyage des dernières parties


Jour 3 Le remontage et le nettoyage :

_J'ai trouvé un carburateur

_J'ai dégrippé et décapée la poignée d’accélération

_Nettoyé le bas de la fourche

_Et astiqué / remonté diverses choses


_J'ai remonté une partie de la mobylette puis j'ai frotté la peinture avec de la laine d'acier 000 et du WD40 .
Le résultat est plutôt satisfaisant ( j'ai juste un peu frotté , c'est pas fini )

Quelques belles photos de la vielle dame




_J'ai acheté des pneu flancs blancs de chez VSX made in VSX

_Et monté les roue sur la mobylette <3 <3 <3
Ca a une toute autre allure !




Puis j'ai fait le moment tant attendu : le démarrage !

Elle a démarrer presque du premier coup puis quand j'ai relâché la poignée elle a calé et il y avait du liquide noir qui sortait en masse du pot et de la jonction entre le cylindre et les carters moteur .
Elle a redémarrer au quart de tour puis ensuite sa faisait la même chose .
Après avoir demandé sur un forum , j'ai enfaîte mis le mauvais carburateur ...
HEUREUSEMENT j'avais les deux modèles ( avec et sans vis de réglage )
J'ai re-déposé le moteur pour le nettoyer et changer les joint puis la CATASTROPHE !
J'ai regardé le cylindre et AIE AIE AIE

J'ai aussi remarqué que la pipe d'admission était cassé en deux ...
MAIS c'est pas fini ... J'ai remarqué un truc au niveau du pédalier ...
On a tout démonté puis la
L'axe de pédalier était tordu ! Comment on peut tordre l'axe de pédalier [-(
Heureusement j'avais une av32 sous la main pour pièce . donc je lui ai piqué l'axe et je l'ai mis sur mon av 31

Finalement , j'ai re-démonté entiérement la mob pour la nettoyer dans les moindres recoins .


A suivre ...

Su per commencement , je vais bien suivre ce sujet J'adore l'autocollant de concessionnaire Et le jus de la mob
Dommage pour ton moteur , mais on fait tous des erreurs
J'attends la suite

Tu veut une photo du branchement des poignées ?

Tins moi aussi j'ai une question , ou a tu trouver ton beau bouchon de réservoir , j'en cherche un pour ma 78

Il était déjà dessus quand on l'a acheté x) Sinon parfois je vois des bouchons de ce genre dans des bourses

Yep oui sur des bourses on en trouve encore , il est tellement bien conservé que je me demandais si ce n'étais pas une refabriquation

Non , c'est bien un d'époque
Mais ca serai bien qu'il y ai des refabrications

en plus elle vient de toulouse!

Je n'ai pas la mobylette sous la main mais des que je peut je fais ça

Elle est vraiment belle! J'aime le bouchon de réservoir et le pédalier avec les têtes d'indiens.Pour le cylindre tu ne peux pas le faire réaléser?Enfin je ne suis pas un grand connaisseur non plus.Je suivrai ta restauration au fur et à mesure de son avancement.