T4, T6 ...

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Remi78
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T4, T6 ...

Message par Remi78 » 20 avr. 2018, 01:04

Salut a tous :hello:

Je vois souvent employé dans vos prépas de kit airsal surtout : T4 , T6 ...

La question est qu'est ce que ca signifie et qu'est ce que ca change de l'un a l'autre ? :hum2:
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jokap
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Re: T4, T6 ...

Message par jokap » 20 avr. 2018, 03:03

T4 = 4 Transferts, T6 = 6 Transferts.
Vous le savez déjà, moi aussi. Ce ne sont pas les informations qui nous font défaut. Ce qui nous manque c'est le courage de comprendre ce que nous savons et d'en tirer les conséquences. Sven Lindqvist, "Exterminez toutes ces brutes !"

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TobecManiA
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Re: T4, T6 ...

Message par TobecManiA » 20 avr. 2018, 06:43

Rémi regarde l'intérieur d'un cylindre AV10 d'origine il possède 3 transferts d'admission
1 à l'AR + 2 latéraux

Un Airsal basic possède un transfert AR dédoublé on parle de T4

Si tu regarde un kit Malossi par exemple tu verras 6 transferts d'admission

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Fluky
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Re: T4, T6 ...

Message par Fluky » 20 avr. 2018, 07:37

Ou même un Airsal T6 en standard

Ici on voit les 2, l'Airsal et le Malossi http://restauration.mbk.free.fr/Mobyx/r ... _mobyx.htm

Le XXL en T6 est une appellation marketing, c'est un banal T4 mais avec lumière d'échappement à barrette.

Me laisserai bien tenter par un T10, moi...

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Re: T4, T6 ...

Message par gege54 » 20 avr. 2018, 08:21

Wow le T10 :D
Quelques cyclo et moto motobec en stock :D

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MoB ' OkaZ
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Re: T4, T6 ...

Message par MoB ' OkaZ » 20 avr. 2018, 08:28

Plus il y a de transferts et plus ça casse vite d 'après mes observations .

.

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Remi78
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Re: T4, T6 ...

Message par Remi78 » 20 avr. 2018, 10:57

Ah ok en fait c'etait pas si compliqué ... Merci :super:

Ouff le T10 fait mal aux yeux :|
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