dernière arrivée une 881

[Mob'Okaz]

La mienne à le garde-boue tolé enveloppant . J'aurais préféré la chaudron grenat , mais celle ci fait trés " BLEU " elle restera bleu .

La grenat est identique en tout points , sauf peut être l’autocollant de carter .
Cette 881 a été produite à je ne sais combien d’exemplaires , bienvenue l’information si quelqu'un sait .

[stephbern]

ok mais la tienne est récente ma fourche est plus basique

[pastomob]

Tiens, on a peut être une explication à ce garde boue enveloppant.
La 881 de Mob'okaz est une M, qui est donc connue avec ce garde boue avant enveloppant d'origine.
Par contre, celle de Stephbern n'a ni les carters de chaînes ni la fourche d'une M. Il y a fort à parier que dans la vie mouvementée de cette mobylette, le garde boue avant ait été remplacé par celui d'une 881M (en stock ? Plus facile à obtenir ? Moins cher ? Mauvaise référence lors de la commande ? ) suite à un vol ou à une casse...

[stephbern]

salut Past o Mob !
tu as peut-être raison, moi il s'agit d'une 881 basic avec fourche classic, et roue avant avec moyeu de 80 !


d'ailleurs galère aujourd'hui pour oter la fourche ! elle était passablement rouillée et donc disqueuse !



l'ergot de maintient de tube de direction était HS donc il faut que je fasse appelle a un magicien ou bien que je trouve une fourche de 881, grise de préférence mais bon elle va être repeinte !!

[yvesb10]

Bien beau projet, avec plein de petits imprévus comme j'aime (ou pas)
C'est sympa une 88 avec un AV10!
Er effectivement pas commun de cette couleur...

[stephbern]

Merci Yves,

Oui des surprises mon reservoir est troué, il etait passablement rouillé en partie haute alors il a passé une nuit avec du derouillant phosphatant et bim ........le verdict est tombé ce matin !

[louprider]

...wouech !!!...
j'ai connu cela sur une mob que je refais..
Moi, je rebouche à la grosse baguette à l'étain (genre plomberie/zinguerie), cela ne nécessite pas une très grosse chauffe (faut quand même chauffer, hein), donc pas de déformation: juste un coup de main. Bien sur, il faut reprendre derrière pour la finition. A mon niveau je n'utilise pas de mastic derrière, par contre je bouffe de la baguette...
Pour l'instant , pas de fuites après résinage et remplissage (ce n'est pas la première fois que je le fais), il faudrait que je vous montre le résultat final car je fais cela à temps vraiment perdu, donc je ne prends vraiment pas le temps des photos, ni du "avant"/"après".
Par contre, si je vois bien avec mes yeux qui croisent, au niveau où il y a des fuites: c'est chaud malgache !!!

[stephbern]

oui cela fuit sous la platine de fixation des flans de réservoir!!

[yvesb10]

Les experts pourront s'exprimer, mais je pense que dans ton cas le résine va boucher tout ça...
Une vis trop longue qui a bouffé le réservoir ??
Pas facile de placer.de.l'etain a cet endroit, comme dit louprider, c'est chaud ..

[Charly]

Il m'est arrivé la même mésaventure en restaurant une AV87:
_Fuite au logo après dérouillage, donc résine, peinture & on remonte tout.
_Au retour de la 1ère sortie, nouveau suintement à la base du cadre...
_Je décape, rebouche à l'étain (après dégazage), une retouche peinture & ça repart.
_Sauf qu'à la 2ème sortie, ça suintait de l'autre coté.

Bilan des opérations: il ne restait plus assez de matière à la structure & le guidon se rapprochait de la selle à chaque bosse.
Vérifie bien l'état de ton cadre au niveau du robinet, parce que si c'est le même topo, ce n'est pas l'épaisseur de résine qui l'empêchera de plier...

Impossible de diagnostiquer ça à distance, mais comme les réservoirs sont généralement plus rouillés en bas, ça t'évitera de remonter tout le reste sur "une planche pourrie".