Je reviens de la pêche aux texte réglementaires (Cliquer pour agrandir)

Pour l'éclairage de la plaque voir chapitre III (source Légifrance) .



Pour la position de la plaque sur nos cyclos ou aucun emplacement est prévu d'origine (source FFMC)



A imprimer et garder sur soi pour contrer les flics et gendarmes grincheux

R A F

NELSON a écrit :R A F

???

bentou a écrit :

NELSON a écrit :R A F

???

http://www.raf.mod.uk/

Bruno a compris le message - Sur les machines que je restaure , je soigne l 'esthétique sans me soucier des réglementations , et depuis 1981 , la peine de mort est abolie donc je ne risque rien !!

Je pensais à Revenons A l'ancien Franc...

M C E Q E U D A C E Q M P S A E.

merci en tout cas à toi, Emmanuel.

On ne sait jamais, si on tombe sur un bleu zélé , ça peut servir.

c'est comme un scooter moderne de base que les bleus connaissent par cœur... :

pas besoin d'être éclairée, et fixée de manière inamovible sur la partie la plus arrière du véhicule...
pensez aux rivets qui doivent être de la même couleur que la plaque, mais un pot de barbouille à maquette ou un stylo retouche, et on est paré pour des milliers de plaques...

donc, les plaques sur le coté, façon choppeur US c'est interdit.

et même, pour un West, si on suit la législation à la lettre, il faut remplacer la plaque d'origine par la plaque d'immatriculation.

après, si on a un pot silencieux et qu'on est pas passé à plus de 50 km/h devant les bleus, avec une petite discussion sur le bon vieux temps, tout devient possible.

c'est sûr que si on les branche en leur disant qu'ils auraient mieux fait de bosser à l'école, faut pas s'attendre à des miracles...
m'enfin, avec sa clio grise, l'ancien n'a plus qu'à mettre une moumoute et il retrouvera sa virginité

NELSON a écrit :Bruno a compris le message - Sur les machines que je restaure , je soigne l 'esthétique sans me soucier des réglementations , et depuis 1981 , la peine de mort est abolie donc je ne risque rien !!

alors là , tout à fait d'accord avec toi